广西贝氏体热处理生产厂家在线咨询

　发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被***，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被***，表现出优良的防腐性能。2、耐热性：达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况，***1高的耐热温度高达300摄氏度，这是传统电镀工艺所无法企及的，比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。3、阴极保护作用：锌铝铬涂层***主1要的保护作用与镀锌层一样，主要是对基体进行阴极保护。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

　一、注意事项

　　1、 对于达克罗涂液成品液而言，温度会影响反应平衡，温度高，涂液易老化，离子态锌、铝多，影响深层耐蚀性，附着力。因此应保持10~20℃，避光存放。

　　2、 对于A剂而言，醇类还原剂吸水，长期温度高锌铝片与水易发生氧化-还原反应，影响涂液寿命及使用。

　　3、 对于B剂而言，几乎对温度的变化及温度要求不高。

　　二、存储要求

　　1、20℃条件下可存放30天

　　2、30℃条件下可存放7天

　　3、40℃条件下可存放3天(写上湿度)

　随着时代的发展，达克罗技术的使用是越来越普遍，就达克罗设备的防腐途径、操作方式，今天就来给大家普及下，希望能给大家答疑。

　　达克罗设备防腐途径

　　1、屏蔽作用：鳞片状锌铝1粉极1好地***了腐蚀性介质的渗透。2、阴阳保护作用：锌作为阳极牺牲而保护铁基本免遭腐蚀。例如在达克罗涂料中添加极1少量的稀土或者其他新材料，进一步提高无铬达克罗技术的工艺水平，为我国涂料工业的发展做出贡献。3、钝化作用：金属氧化物减缓了锌和铁基体的双金属腐蚀。4、自修复性：空气中的氧和二氧化碳与涂层表面的锌发生反应生成氧化锌和碳酸锌，由于氧化锌和碳酸锌的体积比同等量的锌大，当其迁移到破损处可起到修复作用。

　　达克罗设备的操作方式

　　首先对设备作检查和试抛，以检验抛丸机在有效范围(高1.2米，周径0.8米)内是否达到要求，能否对工件抛到位。否则进行调整。直至达到1佳效果。 A型框架，每次悬挂6—12件(小框架10—20件)，每次抛8—9分钟，对框架的个别部位严重锈蚀的，应先作预处理(由生产科负责)。从品种上讲具有Geomet360、Geomet320等不同品类。其他工件，视其硬度、形状，正确确定每次的悬挂量和抛丸时间。所有工件，必须清除氧化皮、锈斑，工件表面显现金属本色。对不合格工件应二次抛丸或作局部处理，直至合格。工作室内严禁吸烟或明火。

　　达克罗是一个新的表面处理技术，相信朋友们应该有一些了解的，因为他的一些性能是非常优1秀的，所以很多的厂家都在使用这个技术来进行表面技术的处理，它与传统的电镀工艺像比较的话，是有很大的优势的，耐腐蚀性能更大，耐热性更强，结合力也更优1秀。

　　1、耐腐蚀性能：达克罗的耐腐蚀性在诸多防腐涂料中是数一数二的，这是经受实践考验的结果。尽管达克罗膜层厚度只有4微米，但它的防腐功能却出奇的好，和传统的涂料覆法相比，防腐能力要高出将近七倍以上。达克罗涂层，外观为亚光银***，由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。基本上可以说，采用该项处理技术，那么几乎有很长一段时间不需要担心生锈的问题。

　　2、耐热性：达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况，1高的耐热温度高达300摄氏度，这是传统电镀工艺所无法企及的，比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。

　　3、结合力：通过检验发现，达克罗涂层和金属基体之间的结合力是非常好的这也使其防护效果远超一般的防腐产品。